Passo del Moncenisio

Passo del Moncenisio (Col du Mont-Cenis): la strada di Napoleone, le acque blu cobalto e i forti alpini tra Val di Susa e Maurienne

Situato nelle Alpi Occidentali lungo lo spartiacque che segna il confine geografico tra le Alpi Cozie e le Alpi Graie (interamente in territorio francese nel dipartimento della Savoia dal Trattato di Parigi del 1947, subito oltre la frontiera italiana con il comune piemontese di Moncenisio in provincia di Torino), il Passo del Moncenisio – Col du Mont-Cenis (2.083 m s.l.m. secondo la segnaletica ufficiale, indicato anche a 2.081 m o 2.085 m su diverse rilevazioni topografiche) è uno dei valichi storici più maestosi, scorrevoli e appaganti dell'intero arco alpino. Lungo l'asse formato dalla Strada Statale 25 del Moncenisio sul lato italiano e dalla Route Départementale D1006 su quello francese (costruita per volere di Napoleone Bonaparte tra il 1803 e il 1810 come prima grande arteria carrozzabile transalpina), questo tracciato di circa quaranta chilometri mette in collegamento Susa (nella Val di Susa) a sud-est con Lanslebourg-Mont-Cenis (nell'alta valle della Maurienne) a nord-ovest. Celebre per il vasto bacino artificiale dal colore blu intenso e per le imponenti fortificazioni ottocentesche, regala ai motociclisti curvoni ampi da guida fluida, tornanti panoramici e un paesaggio d'alta quota dal fascino monumentale.

I due versanti in moto

• La salita da Susa (versante sud-est – italiano / Val di Susa e Val Cenischia). Circa 25,5 – 30,2 chilometri partendo dal centro di Susa lungo la SS 25 e la D1006 (a seconda che si consideri l'arrivo sul coronamento della diga o il punto più alto effettivo del valico oltre il lago). La salita presenta una pendenza media regolare del 5,5% – 6,5% con strappi massimi intorno al 10% – 11,3% nella parte centrale. Dopo i primi chilometri veloci attraverso Giaglione e Venaus, la strada affronta il gradino roccioso della cosiddetta Gran Scala disegnando una sequenza scenografica di ampi tornanti e gallerie paravalanghe fino al confine di Bar Cenisio, per poi sbucare improvvisamente sull'altopiano del Lago del Moncenisio e costeggiarne per chilometri le sponde con un tratto veloce e ondulato fino al cartello del colle.
• La salita da Lanslebourg-Mont-Cenis (versante nord-ovest – francese / Valle della Maurienne). Circa 9,9 – 10 chilometri partendo dall'abitato di Lanslebourg lungo la D1006. È il lato più corto, diretto e raccolto, con una pendenza media sostenuta del 6,7% – 7% e rampe massime che toccano l'8,5% – 10% (con brevi punte oltre il 13% nei cambi di pendenza iniziali). Il tracciato risale il versante boscoso con cinque o sei ampi tornanti ben raccordati e una carreggiata larga dal grip eccellente, offrendo una vista spettacolare sulle cime della Vanoise fino alla sommità.

Consigli pratici e itinerari per motociclisti

• Periodo migliore. Da metà maggio a inizio novembre. Il valico viene chiuso al traffico per neve e pericolo valanghe indicativamente da novembre fino alla seconda decade di maggio (sul versante italiano la SS 25 resta solitamente aperta tutto l'anno solo fino a Bar Cenisio). I mesi da giugno a settembre offrono giornate terse e temperature ideali per godersi i 2.000 metri di quota, mentre nei fine settimana estivi conviene partire presto al mattino per anticipare il traffico turistico.
• Fondo stradale e sicurezza. La carreggiata è ampia, ben protetta e dotata di un asfalto generalmente ottimo su entrambi i versanti, ideale per pennellare curve rotonde in totale sicurezza. Occorre prestare attenzione alle raffiche di vento freddo che spesso spazzano l'altopiano lungo la diga, al passaggio di animali al pascolo libero nella conca sommitale e ai frequenti controlli della velocità con autovelox sia sul tratto italiano della Val di Susa sia lungo la D1006 francese.
• Soste imperdibili. Sull'altopiano sommitale è obbligatoria una sosta lungo il coronamento della diga del Lago del Moncenisio (1.974 m) e presso il Plan des Fontainettes, dove sorge la caratteristica chiesa a forma di piramide voluta da Napoleone insieme al giardino botanico e al museo storico. Meritano una deviazione anche i suggestivi ruderi dei forti ottocenteschi come il Forte Varisello e il Forte Roncia, oltre a una pausa nei rifugi e nei caseifici d'alpeggio intorno al lago per acquistare il celebre formaggio erborinato Bleu du Mont-Cenis e il Beaufort DOP.
• L'itinerario perfetto. Grazie alla sua posizione di cerniera tra Piemonte e Savoia, il Passo del Moncenisio permette di disegnare due straordinari anelli transfrontalieri senza mai scendere inutilmente in pianura. Il primo è il Classico Anello della Val di Susa e Briançonnais (circa 160 – 165 km): partendo da Susa, si risale la SS 25 fino al Passo del Moncenisio (2.083 m) e si scende a Lanslebourg, piegando subito a sinistra lungo la valle della Maurienne fino a Modane e Saint-Michel-de-Maurienne. Qui, senza scendere verso valle, si imbocca immediatamente la D902 verso sud per scalare in sequenza il Col du Télégraphe (1.566 m) e il leggendario Col du Galibier (2.642 m), scendendo poi al Col du Lautaret (2.058 m) e rientrando in Italia da Briançon attraverso il Colle del Monginevro (1.854 m) fino a Cesana Torinese, Oulx e Susa. Chi ha ancora tempo e gomma può invece girare a destra scendendo a Lanslebourg per attaccare il tetto asfaltato delle Alpi, il Col de l'Iseran (2.770 m), scendendo a Bourg-Saint-Maurice e rientrando in Italia attraverso il Colle del Piccolo San Bernardo (2.188 m) fino ad Aosta e al Canavese.

Dati tecnici essenziali

• Altitudine. 2.083 m s.l.m. (rilevato anche a 2.081 m e 2.085 m su diverse cartografie).
• Strada principale. SS 25 del Moncenisio (versante italiano) e D1006 (versante francese).
• Località collegate. Susa (Val di Susa, Italia) a sud-est, Lanslebourg-Mont-Cenis (Valle della Maurienne, Francia) a nord-ovest.
• Lunghezza versanti. Circa 25,5 – 30,2 km da Susa (a seconda del punto di arrivo sul lago o al valico), circa 9,9 – 10 km da Lanslebourg-Mont-Cenis.
• Pendenza media e massima. 5,5% – 6,5% media con punte del 10% – 11,3% sul versante italiano (Susa), 6,7% – 7% media con punte dell'8,5% – 13,6% sul versante francese (Lanslebourg).
• Periodo di apertura. Indicativamente da metà maggio a inizio novembre, con chiusura invernale per neve e pericolo valanghe.